مقدار تولیدی: | 1 |
قیمت: | قابل مذاکره |
بسته بندی استاندارد: | کیسه پلی اتیلن + کارتن |
دوره تحویل: | 5-10 روز |
روش پرداخت: | T/T |
ظرفیت تامین: | 1000PCS/ماه |
حالت تنظیم سرعت | حالت تنظیم پارامتر | حفاظت از بیش از حد درجه حرارت | جداسازی سیگنال | ||||||
ولتاژ آنالوگ | PWM | UART | RS485 | UART | RS485 | پنل عیب یابی | |||
√ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
0-5 ولت | 500 هرتز تا 10 کلو هرتز | TTL | TTL | لوازم جانبی اختیاری | 90°C | قابل تنظیم | |||
شماره مدل | قدرت ورودی | حداکثر جریان کاری | فن خنک کننده | ||||||
DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2A | اضافه کردن کاربر | ||||||
DH-BLDM2205TD | 4A | اضافه کردن کاربر | |||||||
هشدار ایمنی:
8 بر روی یک قاب فلزی غیر قابل احتراق نصب شده است تا از ورود گرد و غبار، گاز های خوردنی، اجسام رسانا، مایعات و مواد قابل احتراق جلوگیری شود و شرایط خوبی برای از بین رفتن گرما را حفظ کند.
8 از درایو در برابر شوک محافظت می کند.
8 کابل ورودی برق را به پایانه های خروجی U، V و W متصل نکنید.
8 لطفا تایید کنید که آیا ولتاژ منبع برق ورودی مدار اصلی در محدوده ولتاژ عملیاتی مجاز در راننده قرار دارد.
8 مقاومت ولتاژ بالا و عملکرد عایق راننده را به صورت خودسرانه آزمایش نکنید.
بر اساس روش نشان داده شده، سیم های برق، سیم های فاز موتور، سیم های سیگنال هال و سیم های سیگنال کنترل را به درستی متصل کنید و توجه داشته باشید که دنباله UVW باید سازگار باشد.
8 لطفا یک مهندس برق حرفه ای را برای انجام عملیات سیم کشی استخدام کنید.
V قبل از سیم کشی، لطفاً تأیید کنید که منبع برق ورودی در حالت قطع است.و سیم کشی و بازرسی باید پس از قطع منبع برق و خاموش کردن LED راننده انجام شود.;
V هنگام وصل کردن و جدا کردن قطعات پایانی راننده، قبل از ادامه کار مطمئن شوید که چراغ نشان دهنده راننده خاموش است.
V لمس کردن تمام ترمینال ها در هنگام کار کردن به شدت ممنوع است.
V اگر توالی فاز هال نادرست باشد یا خودآموزش توالی فاز هال انجام نشود، موتور نمی تواند به طور عادی کار کند و اگر دستور ورودی VSP/PWM بیش از حد بزرگ باشد،راننده آسیب خواهد دید.
V حذف و یا تغییر اتصال های صفحه مدار و بخاری گرمایی مجاز نیست.
V زمین سیگنال راننده (زمین مشترک) پتانسیل صفر ندارد و باید در صورت اتصال به هر مکانی دیگر جدا شود، مگر اینکه زمین مکانی متصل به زمین شناور باشد.در غیر این صورت باعث شارژ می شود و به تجهیزات آسیب می رساند.;
8توجه: این خطا ممکن است باعث آسیب به دستگاه شود!
Vخطر: نشان می دهد که خطای عملیاتی باعث آسیب به دستگاه می شود و ممکن است امنیت شخصی را به خطر بیندازد!
ویژگی ها:
◆ حالت کار هال/بدون سنسور، پشتیبانی از تسلسل مرحله هال
◆وضعیت کنترل باز/پوش بسته سرعت پشتیبانی؛
◆زمان شتاب و کاهش سرعت قابل تنظیم است.
◆حالت تنظیم سرعت: ولتاژ 0-5 ولت/ چرخه کار PWM/ پورت ارتباطی سریالی
◆ سیگنال کنترل شروع توقف، سیگنال جهت، خروجی FG بازخورد سرعت
◆بررسي خود سخت افزاري، بررسي فشار بالا، مدار کوتاه، فشار بالا، فشار پایین، روتور قفل شده، درجه حرارت بالا و سایر حفاظت ها
◆فاکتور قفل کنونی
شرح بندر
وظایف | لوگو | توضیحات |
نور | اجرا/آلارم |
وضعیت خطای رو نشون میده برای جزئیات، لطفا به بخش "نمایش LED" مراجعه کنید. |
سیگنال های کنترل | +5V | منبع برق سیگنال کنترل مثبت (برآمدۀ قدرت داخلی) |
VSP/PWM | سیگنال کنترل سرعت خارجی، از طریق پتانسیومتر خارجی یا سیگنال آنالوگ ورودی یا سیگنال چرخه کار PWM ورودی، تنظیم سرعت موتور تحقق می یابد. | |
FG | خروجی پالس سرعت موتور، فرکانس این سیگنال متناسب با سرعت موتور است. | |
DIR | سطح بالا و پایین، چرخش جلو و عقب موتور را کنترل می کند، موتور GND را برای چرخش عقب متصل می کند، متصل نمی شود یا به موتور +5V برای چرخش جلو متصل می شود.و هنگام تغییر بین جلو و عقببرای کاهش ضربه، بهتر است سرعت موتور را به اندازه کافی پایین تنظیم کنید. | |
EN | موتور کنترل را فعال می کند، EN به GND متصل می شود و راننده به خروجی اجازه می دهد (وضعیت آنلاین) ، EN متصل نیست یا به سطح بالا متصل است و راننده خروجی را غیرفعال می کند (وضعیت غیرفعال). | |
GND | زمین قدرت سیگنال کنترل | |
سیگنال سالن | +5V |
منبع برق موتور هال مثبت است (قدرت خروجی داخلی) |
HU | ورودی سیگنال هال U-phase | |
HV | ورودی فاز V سیگنال هال | |
HW | ورودی فاز W سیگنال هال | |
GND | زمین قدرت موتور هال | |
فن خنک کننده | 5 ولت | بادکنک مثبت بادکنک (0.2A MAX) |
FAN | قطب منفی بادکنک | |
پنل عیب یابی | پلاگین RJ11 | به طور مستقیم به پنل متصل شده است |
برق و سیم های فاز موتور | L,N | منبع برق AC 60V ~ 230V (یا معادل DC) |
U,V,W | سیگنال خروجی سه فاز موتور به پیچ و تاب موتور متصل است |
توصیف ویژگی
حالت تنظیم سرعت را انتخاب کنید (VSP) |
(1) می تواند به ولتاژ آنالوگ یا سیگنال PWM متصل شود. (2) ورودی ولتاژ آنالوگ، محدوده ورودی 0 ~ 5V. 0.5V ~ 4.5V نشان دهنده 0 ~ حداکثر سرعت، زمانی که کمتر از 0.5V باشد، سرعت 0 است و زمانی که بالاتر از 4.5V باشد،سرعت حداکثر است می تواند به پتانسیومتر برای تنظیم سرعت متصل شود، استفاده از مقاومت 5 ~ 10K توصیه می شود و دو انتهای پتانسیومتر به ترتیب به ترمینال های + 5V و GND متصل می شوند. پتانسیومتر با VSP در وسط به پایان می رسد. (3) PWM ورودی سیگنال، وارد محدوده 0 ~ 100٪، 10٪ ~ 90٪ به معنی 0 ~ حداکثر سرعت، کمتر از 10٪، سرعت 0 است، بالاتر از 90٪، سرعت حداکثر است. PWM فرکانس توصیه شده سیگنال 500Hz ~ 10KHz،خیلی بالا باعث کاهش دقت میشه، و خیلی کم منجر به اشتباهات ضد سرریز خواهد شد. |
خروجی سیگنال سرعت(FG) |
درایو یک سیگنال پالس تایمومتر موتور را ارائه می دهد که متناسب با سرعت موتور است. محاسبه سرعت چرخش: سرعت موتور (RPM) = 20×F÷N F = فرکانس در ترمینال FG در واقع با یک فرکانسمتر اندازه گیری می شود، در هرتز N = تعداد جفت قطب های موتور (2 قطب موتور N = 2، 4 قطب موتور N = 4، و غیره) به عنوان مثال، اگر کاربر یک موتور دو قطبی را انتخاب کند، پس از آن: هنگامی که سیگنال FG اندازه گیری شده 500Hz است، سرعت موتور = 20 × 500÷2 = 5000 rpm است. |
چرخش موتور به جلو / عقب (F / R). |
با کنترل تبدیل F / R بالا (یا نه) و سطح پایین ترمینال، چرخش جلو و عقب موتور را می توان کنترل کرد. توجه: برای جلوگیری از تاثیر بزرگ بر موتور و تجهیزات مکانیکی، قبل از تغییر سیگنال F/T،مطمئن شوید که موتور را به سرعت خاصی کاهش دهید (بر اساس شرایط کار واقعی) یا حتی ماشین را متوقف کنید تا از آسیب به تجهیزات جلوگیری شود. |
سیگنال شروع/پایان (S/T) |
با کنترل تبدیل سطح S/T بالا (یا نه) و پایین ترمینال، موتور می تواند شروع / متوقف شود. هنگامی که S/T پایین است، موتور کار می کند و هنگامی که S/T بالا (یا نه) است،موتور متوقف میشه.
|
نمودار سیم کشی
مقدار تولیدی: | 1 |
قیمت: | قابل مذاکره |
بسته بندی استاندارد: | کیسه پلی اتیلن + کارتن |
دوره تحویل: | 5-10 روز |
روش پرداخت: | T/T |
ظرفیت تامین: | 1000PCS/ماه |
حالت تنظیم سرعت | حالت تنظیم پارامتر | حفاظت از بیش از حد درجه حرارت | جداسازی سیگنال | ||||||
ولتاژ آنالوگ | PWM | UART | RS485 | UART | RS485 | پنل عیب یابی | |||
√ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
0-5 ولت | 500 هرتز تا 10 کلو هرتز | TTL | TTL | لوازم جانبی اختیاری | 90°C | قابل تنظیم | |||
شماره مدل | قدرت ورودی | حداکثر جریان کاری | فن خنک کننده | ||||||
DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2A | اضافه کردن کاربر | ||||||
DH-BLDM2205TD | 4A | اضافه کردن کاربر | |||||||
هشدار ایمنی:
8 بر روی یک قاب فلزی غیر قابل احتراق نصب شده است تا از ورود گرد و غبار، گاز های خوردنی، اجسام رسانا، مایعات و مواد قابل احتراق جلوگیری شود و شرایط خوبی برای از بین رفتن گرما را حفظ کند.
8 از درایو در برابر شوک محافظت می کند.
8 کابل ورودی برق را به پایانه های خروجی U، V و W متصل نکنید.
8 لطفا تایید کنید که آیا ولتاژ منبع برق ورودی مدار اصلی در محدوده ولتاژ عملیاتی مجاز در راننده قرار دارد.
8 مقاومت ولتاژ بالا و عملکرد عایق راننده را به صورت خودسرانه آزمایش نکنید.
بر اساس روش نشان داده شده، سیم های برق، سیم های فاز موتور، سیم های سیگنال هال و سیم های سیگنال کنترل را به درستی متصل کنید و توجه داشته باشید که دنباله UVW باید سازگار باشد.
8 لطفا یک مهندس برق حرفه ای را برای انجام عملیات سیم کشی استخدام کنید.
V قبل از سیم کشی، لطفاً تأیید کنید که منبع برق ورودی در حالت قطع است.و سیم کشی و بازرسی باید پس از قطع منبع برق و خاموش کردن LED راننده انجام شود.;
V هنگام وصل کردن و جدا کردن قطعات پایانی راننده، قبل از ادامه کار مطمئن شوید که چراغ نشان دهنده راننده خاموش است.
V لمس کردن تمام ترمینال ها در هنگام کار کردن به شدت ممنوع است.
V اگر توالی فاز هال نادرست باشد یا خودآموزش توالی فاز هال انجام نشود، موتور نمی تواند به طور عادی کار کند و اگر دستور ورودی VSP/PWM بیش از حد بزرگ باشد،راننده آسیب خواهد دید.
V حذف و یا تغییر اتصال های صفحه مدار و بخاری گرمایی مجاز نیست.
V زمین سیگنال راننده (زمین مشترک) پتانسیل صفر ندارد و باید در صورت اتصال به هر مکانی دیگر جدا شود، مگر اینکه زمین مکانی متصل به زمین شناور باشد.در غیر این صورت باعث شارژ می شود و به تجهیزات آسیب می رساند.;
8توجه: این خطا ممکن است باعث آسیب به دستگاه شود!
Vخطر: نشان می دهد که خطای عملیاتی باعث آسیب به دستگاه می شود و ممکن است امنیت شخصی را به خطر بیندازد!
ویژگی ها:
◆ حالت کار هال/بدون سنسور، پشتیبانی از تسلسل مرحله هال
◆وضعیت کنترل باز/پوش بسته سرعت پشتیبانی؛
◆زمان شتاب و کاهش سرعت قابل تنظیم است.
◆حالت تنظیم سرعت: ولتاژ 0-5 ولت/ چرخه کار PWM/ پورت ارتباطی سریالی
◆ سیگنال کنترل شروع توقف، سیگنال جهت، خروجی FG بازخورد سرعت
◆بررسي خود سخت افزاري، بررسي فشار بالا، مدار کوتاه، فشار بالا، فشار پایین، روتور قفل شده، درجه حرارت بالا و سایر حفاظت ها
◆فاکتور قفل کنونی
شرح بندر
وظایف | لوگو | توضیحات |
نور | اجرا/آلارم |
وضعیت خطای رو نشون میده برای جزئیات، لطفا به بخش "نمایش LED" مراجعه کنید. |
سیگنال های کنترل | +5V | منبع برق سیگنال کنترل مثبت (برآمدۀ قدرت داخلی) |
VSP/PWM | سیگنال کنترل سرعت خارجی، از طریق پتانسیومتر خارجی یا سیگنال آنالوگ ورودی یا سیگنال چرخه کار PWM ورودی، تنظیم سرعت موتور تحقق می یابد. | |
FG | خروجی پالس سرعت موتور، فرکانس این سیگنال متناسب با سرعت موتور است. | |
DIR | سطح بالا و پایین، چرخش جلو و عقب موتور را کنترل می کند، موتور GND را برای چرخش عقب متصل می کند، متصل نمی شود یا به موتور +5V برای چرخش جلو متصل می شود.و هنگام تغییر بین جلو و عقببرای کاهش ضربه، بهتر است سرعت موتور را به اندازه کافی پایین تنظیم کنید. | |
EN | موتور کنترل را فعال می کند، EN به GND متصل می شود و راننده به خروجی اجازه می دهد (وضعیت آنلاین) ، EN متصل نیست یا به سطح بالا متصل است و راننده خروجی را غیرفعال می کند (وضعیت غیرفعال). | |
GND | زمین قدرت سیگنال کنترل | |
سیگنال سالن | +5V |
منبع برق موتور هال مثبت است (قدرت خروجی داخلی) |
HU | ورودی سیگنال هال U-phase | |
HV | ورودی فاز V سیگنال هال | |
HW | ورودی فاز W سیگنال هال | |
GND | زمین قدرت موتور هال | |
فن خنک کننده | 5 ولت | بادکنک مثبت بادکنک (0.2A MAX) |
FAN | قطب منفی بادکنک | |
پنل عیب یابی | پلاگین RJ11 | به طور مستقیم به پنل متصل شده است |
برق و سیم های فاز موتور | L,N | منبع برق AC 60V ~ 230V (یا معادل DC) |
U,V,W | سیگنال خروجی سه فاز موتور به پیچ و تاب موتور متصل است |
توصیف ویژگی
حالت تنظیم سرعت را انتخاب کنید (VSP) |
(1) می تواند به ولتاژ آنالوگ یا سیگنال PWM متصل شود. (2) ورودی ولتاژ آنالوگ، محدوده ورودی 0 ~ 5V. 0.5V ~ 4.5V نشان دهنده 0 ~ حداکثر سرعت، زمانی که کمتر از 0.5V باشد، سرعت 0 است و زمانی که بالاتر از 4.5V باشد،سرعت حداکثر است می تواند به پتانسیومتر برای تنظیم سرعت متصل شود، استفاده از مقاومت 5 ~ 10K توصیه می شود و دو انتهای پتانسیومتر به ترتیب به ترمینال های + 5V و GND متصل می شوند. پتانسیومتر با VSP در وسط به پایان می رسد. (3) PWM ورودی سیگنال، وارد محدوده 0 ~ 100٪، 10٪ ~ 90٪ به معنی 0 ~ حداکثر سرعت، کمتر از 10٪، سرعت 0 است، بالاتر از 90٪، سرعت حداکثر است. PWM فرکانس توصیه شده سیگنال 500Hz ~ 10KHz،خیلی بالا باعث کاهش دقت میشه، و خیلی کم منجر به اشتباهات ضد سرریز خواهد شد. |
خروجی سیگنال سرعت(FG) |
درایو یک سیگنال پالس تایمومتر موتور را ارائه می دهد که متناسب با سرعت موتور است. محاسبه سرعت چرخش: سرعت موتور (RPM) = 20×F÷N F = فرکانس در ترمینال FG در واقع با یک فرکانسمتر اندازه گیری می شود، در هرتز N = تعداد جفت قطب های موتور (2 قطب موتور N = 2، 4 قطب موتور N = 4، و غیره) به عنوان مثال، اگر کاربر یک موتور دو قطبی را انتخاب کند، پس از آن: هنگامی که سیگنال FG اندازه گیری شده 500Hz است، سرعت موتور = 20 × 500÷2 = 5000 rpm است. |
چرخش موتور به جلو / عقب (F / R). |
با کنترل تبدیل F / R بالا (یا نه) و سطح پایین ترمینال، چرخش جلو و عقب موتور را می توان کنترل کرد. توجه: برای جلوگیری از تاثیر بزرگ بر موتور و تجهیزات مکانیکی، قبل از تغییر سیگنال F/T،مطمئن شوید که موتور را به سرعت خاصی کاهش دهید (بر اساس شرایط کار واقعی) یا حتی ماشین را متوقف کنید تا از آسیب به تجهیزات جلوگیری شود. |
سیگنال شروع/پایان (S/T) |
با کنترل تبدیل سطح S/T بالا (یا نه) و پایین ترمینال، موتور می تواند شروع / متوقف شود. هنگامی که S/T پایین است، موتور کار می کند و هنگامی که S/T بالا (یا نه) است،موتور متوقف میشه.
|
نمودار سیم کشی